前車、R1100Rで装着していた内圧コントロールバルブ。
まぁ、内圧コントロールバルブと言ってはいますが、
正体はKTM純正部品の「
バックプレッシャーバルブ」。
R1100Rのマフラーをノーマルに戻すと同時に装着したのですが、
ノーマルマフラーで感じていたギクシャクっぷりがかなり軽減されました。
その時のインプレ記事はこちらちなみに装着したまま下取りに出しました。
RTはRoadsterに比べると低速の躾が良いし、挙動に慣れる意味でもそのまま乗っていましたが、
そろそろまた装着してみようかなという気になってきました。
送料入れて4,000円くらいですし、カウルを外すのも少し慣れてきたので装着作業もさほど苦に感じないはずです。
スロットル同調（アイドリングではなく、アクセル開けた時）を取り直すつもりなので、
その前に装着して様子をみてみようかなと考え中です。
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COMMENT
無題
RTの場合はバルブの掃除のたびにカウルを外さないといけないのが難点ですよね(^_^;)
でも、このお値段でこれだけよ効用があれば許せちゃいます(*^_^*)
Kachi//
>Kachiさん
ノーマルも十分味わったので近々装着しようと思います。
でも、装着後もkachiさんほど頻繁に掃除しようなんて毛頭思ってませんが。（笑）
No Title
ハーフスロットを維持しないと、何かぎくしゃくすることが多く疲れるんですよね～
装着後、頻繁なメンテは必要なんでしょうか・・・(-。-)y-゜゜゜
最近、まーぼーさんもクルマ替えたし・・最近ジムニーが欲しいなぁ～～なんて思ってます。
この車、電子制御っぽい物がないから、自分でも扱えそうだし・・・
なんか欲しい物がいっぱいで、困ったものです(笑)
>yosiさん
お手軽に効果が得られると思います。
エンブレは明らかに柔らかくなりますよ！
ジムニー、いいですね！現行のやつですか？
現行のやつだと電子制御は「それなりに」はあります。
でも、軽だと扱いやすいから良いですよね。