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まーぼーのバイク日記◆BMW R1100RT◆

貧しくも楽しい、BMWバイクライフ♪ 愛車R1100R Roadster('99)から、R1100RT(’00)へと乗り継ぎました。 ツーリング(9割タンデム)、メンテナンス他… 合言葉は「楽しい貧マーLife!」 ※新ブログ「新:まーぼーのBike日記■BMW R1100RT■」で更新中です♪

   

ホンダの話題の新しいの。

ほうぼうで話題のホンダのブランニュー、NC700X。
画像

コレについて驚いたのが、一般ニュースでもそこそこの大きさで取り上げられたこと。
バイクのニューモデルの記事が、バイク専門媒体以外で取り上げられるのって久々と思う。

で、このブランニューやけど、僕はけっこうアリやと思う。

ニュースを元に書かれたブログやつぶやきは、パワーや走りを前面に出さないスペックに否定的な意見も多かったけど、
これらの意見の下地に、バイク全盛期のハイスペック主義があると思う。
カタログ馬力は1馬力でも高く、タイヤは太く、排気量は大きく。。。
もしくはそれのアンチテーゼとしてのネイキッドやロードスター系。
前者は扱いきれないくらいハイスペックで高価になり、その真価を試したいあまり事故ったりする人も・・・
後者は、かつての人気モデルのオマージュに現代エッセンスを足したような。

要は、新しい技術のフツーのモデルって無かった。

このブランニューは、「これぞ全面新設計」と言っていい。
四輪車のフィットの技術を応用した省燃費エンジンに、シート下燃料タンクを活用したメットイン。
「燃費や実用性が必要だったら、四輪に乗れ!」という意見多数やけど、
このバイクって、そういうのってオマケなような気がするんよね。
そういうわかり易いとこ以外をしっかり作りこんでいると思う。

「じっくり、しっかり使い倒してください!」とバイクが言ってるような気がする。
全面新設計の渾身の力作、ABS付で60万円台の新車価格。
中身は最新のフツーのバイク。
これはホンダの提案ですな。

とまぁ、見た目がバイエルンのGSのオマージュなのは大目に見て、褒めてみました(爆)
でも、一般的選択肢いいバイクと思います。
どう見ても不慣れなライダーがSSやメガスポーツにしがみ付いて乗ってる(乗らされてる)姿をよく見るけど、
こういう新しい選択肢が増えれば、ちょっと変わるかもね。
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無題

  • by よっすぃー
  • 2012/02/27(Mon)17:47
  • Edit
なんだか凄いよくわかる気がします。
肩の力抜いて深呼吸しながらバイクを楽しもうという…
ウンウン

無題

  • by まーぼー@くま夫(おっと)
  • 2012/02/27(Mon)22:51
  • Edit
わかってくれてありがとうw
だいたい「回して楽しい、使いきれる」って感覚は50~60馬力がいいとこと思うし、
回さないで楽しければ、それはそれで良いんでは?と。
今、80馬力で8千回転も回らないバイクをあまり回さずに乗って、
それでもすんげぇ楽しいもん♪

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職業:
さらりぃマン
自己紹介:
生まれも育ちも博多っ子。
40代突入目前の2010年10月から東京転勤になり、
現在は千葉県市川市在住。
小さな家に、かえる妻と愛犬の楽太郎(チワワ)と暮らしとります。

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