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まーぼーのバイク日記◆BMW R1100RT◆

貧しくも楽しい、BMWバイクライフ♪ 愛車R1100R Roadster('99)から、R1100RT(’00)へと乗り継ぎました。 ツーリング(9割タンデム)、メンテナンス他… 合言葉は「楽しい貧マーLife!」 ※新ブログ「新:まーぼーのBike日記■BMW R1100RT■」で更新中です♪

   

BMW R1100R エアフィルタ&プラグ交換

英国MotoBinsから調達した部品で定期メンテです。
部品が届いたときの記事はこちら
ちなみに9月実施の内容の「いまさらUP」です(汗)

まず、リヤのブレーキパッドを交換しようと。
R1100Rロードスターを買って4年、2万Km走りましたが未だ交換してません。
中古17,000kmの状態で買って既に交換済。
そっから2万Kmやし、ぱっと見かなり減ってる感じやったので調達しました。

こいつです。

ABSⅡ世代なら、BMW鬼門のABS付と言えどもパッド交換くらいでオカシクなったりしないので、
パパっとキャリパー外して交換してしまいましょう。

キャリパー外して今パッドの状態を確認してみます。

ほぇ?まだけっこう残ってとる・・・
ほとんど残無しと判断したあの時に見えた残量はマボロシか?
それとも見間違えたか??
まぁ、最近細かいものが見えにくいというか、目が年取ってきたというか・・・
そういう気があることは確かやけど・・・(汗)

ま、次回は交換したい時はいつでも出来るってことで(笑)

気を取り直して、お次!エアフィルター交換。
こいつもバイク買ってから2万Kmは無交換。

ぱっと見はそれほど汚れてはおらんのですけどね~

新品と比べてみるとやっぱし、汚い!
たぶん、今ままで使ってたものと新品は違うメーカーなので元々の色も違うとは思うけどね。

ヒダヒダの中にしっかり埃を閉じ込めて、真面目な仕事っぷりでした。

新しいフィルターにポンと文字通り「置き換えて」完了。
エアクリーナーBOXのフタは、何か作業ミスしたかと思うくらい閉まりにくいですが、
閉まりにくいのがデフォルトみたいです。
だってミスしようがないくらいの作業ですからw

最後に、プラグ交換。
こちらは一度交換してるので、だいたい1万kmくらいのサイクルです。
前回のプラグ交換の記事はこちら

左が使用済のプラグ(ボッシュ)、右が新品のプラグ(NGK)です。
プラグの焼け具合は「まぁ、こんなもんでしょ」。
プラグは次回交換分まで確保しているから安心です。
でも、次にプラグ注文する機会はボッシュにするかなぁ。
1本あたり100円の価格差はあるかも。(あくまで見た目とか、部材の質感)

メンテデータ:9/15プラグ交換・エアフィルタ交換実施:37641㎞

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  • by Kachi
  • URL
  • 2012/10/27(Sat)18:25
  • Edit
こういう基本のメンテナンスは欠かせませんね。
ブレーキは命です。私のように止まらなくなったらシャレになりませんし、しっかり残量見ておきたいですね(^^;
いよいよ明日、ブレーキライン再構築に挑戦です。

Kachi//

To kachiさん

  • by まーぼー
  • 2012/10/28(Sun)10:08
  • Edit
こういうメンテは「やってること」が前提で、不調や故障を判断するわけですからね。
肝に命じて基礎メンテは続けないといけませんね。
Kachiさんのブレーキトラブルは、ある意味特殊要因というか…システム固有の要因ですから、基礎メンテとはまた別かもですね。

今日、kachiさんのRTは生まれ変わるんですね!楽しみですね☆

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まーぼー
性別:
男性
職業:
さらりぃマン
自己紹介:
生まれも育ちも博多っ子。
40代突入目前の2010年10月から東京転勤になり、
現在は千葉県市川市在住。
小さな家に、かえる妻と愛犬の楽太郎(チワワ)と暮らしとります。

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