BMW R1100R エアフィルタ＆プラグ交換

英国MotoBinsから調達した部品で定期メンテです。
部品が届いたときの記事はこちら
ちなみに9月実施の内容の「いまさらUP」です（汗）

まず、リヤのブレーキパッドを交換しようと。
R1100Rロードスターを買って4年、2万Km走りましたが未だ交換してません。
中古17,000kmの状態で買って既に交換済。
そっから2万Kmやし、ぱっと見かなり減ってる感じやったので調達しました。

こいつです。

ABSⅡ世代なら、BMW鬼門のABS付と言えどもパッド交換くらいでオカシクなったりしないので、
パパっとキャリパー外して交換してしまいましょう。

キャリパー外して今パッドの状態を確認してみます。

ほぇ？まだけっこう残ってとる・・・
ほとんど残無しと判断したあの時に見えた残量はマボロシか？
それとも見間違えたか？？
まぁ、最近細かいものが見えにくいというか、目が年取ってきたというか・・・
そういう気があることは確かやけど・・・（汗）

ま、次回は交換したい時はいつでも出来るってことで（笑）

気を取り直して、お次！エアフィルター交換。
こいつもバイク買ってから2万Kmは無交換。

ぱっと見はそれほど汚れてはおらんのですけどね～

新品と比べてみるとやっぱし、汚い！
たぶん、今ままで使ってたものと新品は違うメーカーなので元々の色も違うとは思うけどね。

ヒダヒダの中にしっかり埃を閉じ込めて、真面目な仕事っぷりでした。

新しいフィルターにポンと文字通り「置き換えて」完了。
エアクリーナーBOXのフタは、何か作業ミスしたかと思うくらい閉まりにくいですが、
閉まりにくいのがデフォルトみたいです。
だってミスしようがないくらいの作業ですからw

最後に、プラグ交換。
こちらは一度交換してるので、だいたい1万kmくらいのサイクルです。
前回のプラグ交換の記事はこちら

左が使用済のプラグ（ボッシュ）、右が新品のプラグ（NGK）です。
プラグの焼け具合は「まぁ、こんなもんでしょ」。
プラグは次回交換分まで確保しているから安心です。
でも、次にプラグ注文する機会はボッシュにするかなぁ。
1本あたり100円の価格差はあるかも。（あくまで見た目とか、部材の質感）

メンテデータ：9/15プラグ交換・エアフィルタ交換実施：37641㎞


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