前回のブログで、ツーリング中に突如起こったトラブルについて書きました。
この記事ですね今回は、そのトラブルについて少し細かく書いてみたいと思います。
まず最初に
ABSのエラーについて。
なかぱんカフェの玄関先にバイクを停めて、小一時間くらい食事や買い物をしておりまして。
「さぁ、出発だ！」とバイクを転回させてエンジンをかけたところで、ABSインジケータが交互点滅している事に気が付きました。
交互点滅=エラー発生の証。
次なる目的地のスーパーはすぐ近くなのでそのまま走り、買い物を済ませた後の再始動でも状況は変わらず。
コンソールの「ABS」スイッチを押すと点滅は止まるが、下側のインジケータは点灯しっぱなし。
そして、暫く走るとまた交互点滅しだす。
これまで電圧不足によるエラーは幾度も経験済で、再始動すれば問題ナシだったのですがコレは初めての体験。
エラーのリセット方法はそんなに難しいものではありませんが、帰ってからゆっくり診断しようと思って（この時は帰れると思っていた）試してません。
この点滅に関しては、バイク屋さんがチェック後にリセットを試みてくれる事でしょう。
続いて、
エンジン回転異常について。
たまたまかもしれませんが、ABSエラーが出た後から停止時等の回転落ちが悪くなりました。
最初は停車しても2～3000回転から落ちない症状が出て、エンジンOFF→再起動で回復しました。
ただそれが段々と顕著になってきたので、途中の道の駅で様子を見ることにしたのです。
スロットルケーブルを外して調整を試みたり、
引っ張る・戻す・揺する・叩く等一通りのショック療法を試してみました。
しかし、回転は落ちることなくさらに上昇の傾向…
スロットルの機械的な部分じゃなく、コンピュータ制御系かも？と思い、バッテリーのマイナス端子を外してみたり。
（あわよくばABSも状況変わるかも？という考えもあり）
端子を復元してエンジン始動してみると
「がしゅしゅ！（←セルの音）
ぐわわわわ～～～ん！！！！！」
運転中以外に初めて聞く、R259ボクサーの全開サウンド…
スロットルケーブル外した状態で全開ですから、恐ろしくなってすぐエンジン停止。
何回転回ってたかなんて見てませんよ。（大汗）
この時点で、もうお手上げとレッドバロンに電話しました。。。
BMWのようなバイクをレッドバロンで買う事に否定的な意見は多数あります。
トラブルの際に直せない！とか…
ただ、こういう出先でのトラブルの時に確実にサービスを受けられるという観点でお店を選んでいる事が生きた形になりました。
今回、近所のレッドバロンのトラックが向かえるのが遅くなりそうという事で、
これまたレッドバロンにそそのかされて入った任意保険のロードサービスを使う方向で店長が調整してくれました。
そういう意味では、
レッドバロン最強！です。
（勿論、良いお店や店員に巡り合えれば…という条件付きですが）お店には「急がないので、しっかり診断してください」とお願いしてあります。
ゆっくり連絡を待ちたいと思います。
が…
「急がない」というと
極端に時間の流れが遅くなる傾向もある人なので、所々〆ていかんとですね。（爆）
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