東京都内の道は、わかりにくくて走りにくい！
他所から来たライダーなら、そう思うやろうと思う。
・東西の往来は全て皇居を避けて走る必要がある。
・23区内の細かい地名と位置関係を覚えてないとワケわかんない標識
（僕のように間違った位置関係で覚えてると思ってたのと逆に走る）・全ての道を「○○通り」で標記しようとする。通り名も覚えとかんといかん。
・初めて走る人を受け付けないかのような複雑構造の首都高速。
もう自力での都内走行を諦めて、安ナビを導入しました。
↑コレっす。
お小遣いに打撃を与えない範囲で買う必要があったので、コレにしました。
買ったのはこちら
中古も含めて色々吟味したんですが、基本性能はしっかりしてそうで、送料込みで\8,000切るという価格でポチっとしてしまいました。
もう少し出せばワンサイズ大きいものも購入できたけど、バイク専用なので小さくても構わないという事で3.5インチにしました。
で、実際に取り付けた画像が、コレだぁ。
（ベストハウス風ナレーション+１・２・３！と言った後にどうぞ）見た目スッキリと着いてるでしょ？位置的にも見やすそうでしょ？
でも、横から見た画像が。コレだぁ。（同上）
ETCの上に乗っかってますが何か？？付属品で入ってた台座（丸いプラスチック）をETCユニットに貼り付け、台座に標準の（自動車用）強力吸盤で取り付けています。
いやぁ、色々取り付け方は考えたんですよ。
ちゃんとナビをバイクに取り付けるためのホルダーやらステイやら、色々と組み合わせができますからね。
しかし、
高いんですよ、値段が。
キチンとしたのを買い揃えると、僕の安ナビ本体の値段をはるかにオーバーします！
いや、こういうのもあるんです。安いのも。
このくらいなら買いたいんです。
装着できればね。パイプハンドルのバイクやったら、こういうのですぐに取付できますが。。。
R1100Rは半端にRTと同じセパハンなので、使えません。
というわけで、暫くこの固定方法で走ってみようと思います。
ちなみに、
秩父ツーリングで約300kmを高速も含めて実走しましたが、まるで問題無かったです。
カウルの効果がある中やったら意外とイケるかも。
それよりも標準のステーの強度のほうが心配で・・・クルマの比じゃないけんね～振動わ。
ちなみに電源は、ナビに標準のシガーソケットをBMWのへラーソケットに交換して使うことも考えましたが、
この際なんでツブシが効くシガー電源ソケットを装着しました。
カウルの内側、ヘッドライトステーに貼り付けてます（笑）。
だって・・・ここくらいしか貼り付けられるトコないんやもん。。。
（付属の両面テープでは、カウルの内側のFRPに貼り付けできんかったのです。）これは、しっかりとした両面テープを買ってきて、やり直します。
洗車したら剥がれてきたので（爆）
最後に、気になる「安ナビ」の性能面ですが。。。
値段で心配したよりは、使えると思います。
しっかりGPS衛星も補足するし、道を逸れた場合も思ったより早くリルートしてくれます。
高速の分岐や、交差点拡大なんかもしっかり表示してくれるし。
欠点としては、ジャイロは積んでないので、自車がどっち向きかという事は把握していません。
交差点での信号待ちの時とか、自分の向いてる方向に自信が持てないのか（笑）クルクル回りだしたりしますし、
高速のSAを出発点にルート検索すると、逆送を指示したりします（爆）
あと、目的地検索と、検索したルートの確認は、し辛いですね。
ただ、値段を考えると十分だと思うし、
確実に「目的地の方向に進む」という目的は十分に発揮できると思います。
【これから安ナビ買おうという方へのアドバイス】僕よか少しお金に余裕があるなら、地図データにゼンリンかマップルを使用しているものが良いと思います。
バイク専用で使うなら、他の付加機能（ワンセグとか）は無視してもいいと思います。
下に、僕が検討した他機種も載せておきます。
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