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まーぼーのバイク日記◆BMW R1100RT◆

貧しくも楽しい、BMWバイクライフ♪ 愛車R1100R Roadster('99)から、R1100RT(’00)へと乗り継ぎました。 ツーリング(9割タンデム)、メンテナンス他… 合言葉は「楽しい貧マーLife!」 ※新ブログ「新:まーぼーのBike日記■BMW R1100RT■」で更新中です♪

   

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R1100RTのヘルメットホルダー

R1100RTに乗って数度のお出かけを体験してみて、
困ったのが「ヘルメットの置き場所」


R1100Rの頃はハンドルマウントのミラーに引っ掛けるのがデフォで、

GIVIのトップケースにも2人分入れることができました。
1名分ながら普通のヘルメットロックもありましたし。
困らなかったわけです。

それが、RTに乗り換えてみると…
・ミラー:引っ掛けられない
・純正トップケース:入らない
・パニア:薄蓋なので入らない


いっきにヘルメット難民ですよ!

RTにはタンデムシートを外したところにヘルメットホルダー(フック)があるんですが、
これまたウチのヘルメット(OGKアヴァンド)のDカンが届かず使えない。
(たぶん、ワンタッチロックじゃない普通の顎紐だと使えます)。
こんなワイヤーも買って標準のホルダーを使えるか試してみたものの、
ワイヤーが太すぎてシートが閉まらず(泣)。

色々考えて、こんなので落ち着きました。

ダイヤルロック式のカラビナ。

こんな感じで使ってます。

ちなみに買った商品はコレ。

付属のワイヤーは使わず、カラビナだけでもロックできました。

最初は
こんなのも考えたんです。スマートにヘルメット2個かけれますし。
断念したのは、お値段と「ヘルメット2個分の鍵が別」という事。
それならお手軽に…という事でカラビナタイプという事にしました。


ちょっと休憩や食事の間、これで安心してバイクから離れられます。

使ってない間はウエストバッグに常備しています。
けっこう便利です♪

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CROSSPOINT 日光霧降高原ジンギスカンツーリング(その2)

前回のつづきです。

霧降高原 大笹牧場でジンギスカンとソフトクリームを堪能した我々、

牧場を後にして華厳の滝方面へと向かいます。


「霧降高原」の名の通り、出発後にだんだんと霧が濃くなっていき…


視界が真っ白にっていき…


最後はこの有様。
先頭のKimkimさんが機転を利かせてハザード点滅させてくれたお蔭で、なんとか先頭を捉えることができました。

濃霧を抜けたら、晴れ間も覗いてきました!ツーリング日和です♪




給油休憩の合間の1枚☆RT号はタンクがデカいので無給油でイケます。

そして一行は華厳の滝に到着。ここで自由行動です。

やっぱ滝は見とかんとね~。


ここでは滝見物と、おやつタイムが待ってました♪

こちらの店先で・・・

こんなものを売ってまして。
滝見物から戻ってくるとけっこうな人数が並んでたので「うおっ行列!?」と焦ったら、
全員身内(爆)。
めでたくワレワレもありつきます。


ぐふふ…

かえる食べま~す!!(本日3回目)ブルーハワイ400えん♪

僕は、いちご+練乳がけで500えん♪

オイシカッタ!
けどやっぱ天然氷だと長瀞の阿佐美冷蔵が良いなぁ~
(値段も高いけどね…)


おまけ:氷屋の看板を激写するおぢさん発見♪

氷で一服した後はブラブラ散策して

↑こいつが

やんのかゴルぁ!?と叫んでくるので

あ~ん!?やってやんぞゴルぁ!!と返してみたりw、

猿とかえるの融合を試みたり。

ミラーに止まった蜻蛉にちょっと秋を感じてみたり。(後ろで爆睡してる人もいますが…気になさらず)


帰路は日光の杉並木のトンネルを走りぬけ、鹿沼ICから高速へ。


帰りの高速、満タンから400kmを超えたところで無念のガソリン警告灯が点灯。
解散場所の蓮田SAで1000円分継ぎ足しました。

蓮田SA到着の頃には少し薄暗くなってきましたが、皆さんNoトラブルで良かったです♪

帰りの会終了後、楽太郎が待っているので一足早く失礼させて頂きました。

蓮田~自宅までもNoトラブルで帰りついたんですが、RTについて気づいた事が2点。
1.夜は視認性・被視認性とも良くない。
 暗く照射範囲がよろしくないライト視界が悪く、
 ポジションランプも無いので他車からの視認性も悪いみたい。
 ロードスターの時よりも他車の割り込み等にヒヤっとする機会が増えた。

2.横風にあおられる
 帰りの首都高C2の風で「RTは横風に弱い」という定説を身をもって体感しました。
 やっぱ横から見ると隙間の無いカタマリやもんなぁ。気をつけねば。

CROSSPOINT オフィシャルのツーレポはこちら

↑この方が書いてます(ピンクのおばちゃんじゃない方ね)

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CROSSPOINT 日光霧降高原ジンギスカンツーリング(その1)

8月31日、子供たちにとっては夏休み最後の土日。
バイク乗りしてみれば、何時でもツーリング日和!
というわけでCROSSPOINTツーリングに行って参りました。
タイトル通り、行先は日光霧降高原であります。


大きな地図で見る
ルートはこんな感じです。

集合は東北道 蓮田SAに7時。6時ちょい前に自宅を出発で丁度です。
RTで初めてのマスツー、初めてのワインディング!期待に胸もふくらみます。
朝のミーティング後、出発です。






撮るほうも撮られるほうも、けっこう慣れてきましたw


お初の、RTのコクピット越しの走行風景です♪

上河内SAに至る間、ご覧のような冴えない空色が続いて、
たま~に青空が見えたかと思いきや、パラっと降ってみたり。


SAで超ドタ参のuzushiroさんも合流。

西那須野塩原ICでOUTして、日塩もみじライン方面へと一団は走ります。

この前走の2台のマフラーから砲弾が出そう…と思いながら走っとりました。
富士総火演の後遺症やね。。。
「目標、ヒトヒトマル、※×△◆$#&%”、撃て~ッ!」と頭の中で指令無線が鳴ってました(爆)


高速もいいけど、爽快な山道はみんな笑顔になるね!



日塩もみじラインの途中、ハンターマウンテンでの休憩の頃には空は晴れ晴れ。
おなかもぼちぼちペコペコ。。。

(右端に特に腹ペコすぎるヤツが1名)

はよジンギスカン食べよ~!出発!!


爽快なワインディングに気分は上々♪
ハンターマウンテンでの休憩時まで、新しい相棒のRTとイマイチ峠道での息が合わなかったのですが、
思いついてプリロードをちょいと締めてみると、かなり具合が良くなりました。
後席のかえる妻も乗りやすくなったみたいで、調整が簡単な分ソロとタンデムで調整したほうが良さそうですね。
結果、ワインディングもぐいぐい曲がって楽しい!

そして…お待たせ!

ジンギスカンのセット、これで1,300円。肉は少ないようでまぁまぁボリュームあります。


カメラを向けても肉と鉄板しか見てないエプロンおぢさん達(爆)

腹ペコかえる妻は…

コレがひつじさん?


美味しいとかいな?わくわく♪


がぶり!


ふむふむ…


うま~い!たまら~ん!!


野菜は少し減らして、肉ば増量してくれればよかとにブツブツ…(BY かえる妻)


食後にソフト食べます!


たまには俺も食べます画像!


…こいつら…(By 牛さん)


つづきま~す!

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RT初ツーリング:富士総合火力演習(雨)

8月24日にRTが納車、お祓いを受けた翌日に初ツーリング。
で、行先が「富士総合火力演習」。(略称:富士総火演)

御存知ない方はググって頂ければ沢山HITしますので詳細は割愛しますが、
陸上自衛隊を中心とした火力兵器(大砲やら何やら)の大演習で、1日だけ一般公開しているんです。
滅多に見れない…という事で、一般公開の公募倍率はプラチナチケット状態。
今回運よく当たって…ません!が、チケット入手できた(して頂いた)ので出かけてきました。


前日のうちに暑さ対策と雨対策グッズを含めて万全の態勢。
楽太郎は3年ぶりにペットホテルに預けて臨みました。

当日、海老名SAに朝4時半集合。が、集合時間にいきなりの「雨」
まぁ、ずっと降り続けるなんて事はないでしょとタカをくくってましたこの時は。

明け方の御殿場を走るバイク軍団。
ちなみに、今回の同行はいつものクラブの有志+にゃびのパパ&ママ夫妻です。

演習場近くのコンビニ前を、当たり前に走るスゴイ奴らw

朝6時半ごろ現地着。
演習は10時スタートにも関わらず、現地は大行列!
良い席をGETしたい気合の入ったスキモノな方々の前に早くも玉砕のワレワレ、
スタンド席は諦めざるを得なくなり、前方のシート席(シート1枚敷いた「地べた」)の前方を確保。

兎に角ず~っと雨は降りっぱなし。

この写真の時はメット脱いでますが、傘不可なのでずっとメット被ったまま見学してました(爆)
軽いジェットヘルのメリット痛感(笑)。

トイレに行って帰ってきた仲間たちが口ぐちに「目立つのですぐ場所が分かる」と言っておりましたw




この雨の中「本日は晴天なり」を連呼するマイク&放送テストや、
(ネタじゃないかと思いました、マジで)
西部警察や踊る大捜査線も演奏してくれる警察音楽隊ほどサービスが良くない音楽演奏を聴いたり。
うやうやしく入場される幕僚長さんや防衛大臣を見守った後、演習開始!
ド迫力でした。
我が国の防衛力についてここで云々言うつもりがありませんが、見たら考えが少し変わるかもよ。
個人的には、戦車の2サイクルディーゼルターボエンジンの轟音にたまらなく魅せられました。
巷では10式(通称ヒトマル)戦車が人気ですが、旧い74式のゴツい佇まいに惚れ惚れでした♪



とにかく雨にたたられたので、ろくすっぽ写真も撮れず。
しかし、その分この眼でしかと見てきましたばい。
残念なことに霧で着弾点が判別できないため撃てない砲撃があったり、
空挺団による降下も戦闘機も全部キャンセルになったりというのは心残りでしたが。




演習終了後、演習で使われた装備品(要は戦車など)の展示をチョロ見して帰りました。
にゃび家夫妻はパパさんの萌え萌えが止まらなくなり(笑)、
たぶん延々帰らんやろうと踏んで置き去りにしてワレワレは退散~♪



結局、家に帰りつく寸前まで雨には降られっぱなし。
おまけに御殿場IC周辺から、高速に乗ってからもひたすら渋滞。
乗り換えたばっかりのバイクで、雨の中すり抜けはシンドイなぁ…と思ったが…

ビックリ。

ネイキッドのR1100Rロードスターより、断然すり抜けしやすい!
ホント、薄蓋パニアの真骨頂です。
RTはロードスターよりもハンドル幅は狭く、ミラーの内幅に入っている。
しかも、薄蓋パニアもミラーの内側に入っている。
極端にいえば、ミラーの幅が突っ込んでいけるトコやったら入っていける。
ロードスターはミニバンやSUVとミラーの高さが干渉するのでけっこう気をつかったけど、
RTは車のミラーを避けれる位置関係です。
これは嬉しい誤算!


買ってきたお土産を楽太郎に検品してもらって、我家のツーリングは終わりです♪
ね、楽太郎。

「で、俺のお土産は???」

にゃびのパパ&ママさんのブログもどうぞ!(画像拝借致しました)

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神か、仏か。

前回、前々回でR1100Rロードスターとのお別れの話を連ねました。
今回から主役はRTになっていきます。
勿論、ロードスターは僕にとってのBMWバイクのスタンダードですから、
ブログにちょくちょく登場するかもしれませんが。

さて、8月24日の納車日。

これまでも、バイクの納車と同時に交通安全のお守りを頂くのが定例になっていました。
福岡では、交通安全祈願といえば・・・といえば誰もが答えるところがあるんです。
それは「宗像大社」。(通称:宗像さん)
福岡に数多ある神社の中でも、交通安全といえばココです。

今回、関東に越してきて初めて乗り換えた車両。
これまでロードスターでお世話になった宗像さんのお守りはお返しして、
新しいお守りを頂かなければ…

というわけで、探して行ってまいりました。

川崎大師。
お寺さんです。

ふと違和感があったのが、神社じゃなくてお寺さんだという事。
そういえば、初詣をどこに行こうか…色々考えてみても関東は神社よりもお寺さんが圧倒的に多い。
福岡は初詣や祈願は主に神社で、お寺さんは先祖供養という感じです。
地方により色々と事情が違うんやなぁ。
このへんは、神仏混淆の時代が長かった後に神仏分離され、廃仏毀釈があり…等の歴史で結構ゴチャっとなっとりますね。
博多の山笠だって、山笠自体はご神体として櫛田神社により御神入れが行われていますが、
山笠台の裏には承天寺のお守りが据えてありますから。。。

あ、どうでもいい話でしたね。
というわけで郷に入れば郷に従えという訳で川崎大師と成田山新勝寺で迷った上で、
距離的にも近い川崎大師でお守を頂く事に。

今回は僕の大厄の歳での乗り換えという事も考えて、交通安全祈祷もしてもらいました。
運転者の祈祷と車両の祈祷をして頂いて、

こういう、車のナンバーと所有者の名前入りの立派なお守りと、


ステッカー等を頂けます。
(画像は川崎大師HPより頂きました)

お守りは頂いてすぐ車検証ケースに入れました。
(車と違ってぶら下げられんもんで)

もう少しアッサリと終わるかと思いきや、しっかり祈祷して頂きました。
室内での運転者の祈願は、火こそ焚かないものの内容は護摩炊きと同様でした。
あとは、運転者の心がけ次第という事かな・・・

ところで、祈祷の担当されたお坊さんの袈裟、それはそれは目に映える「蛍光に近い緑」だったけど、
あれって「安全色」ということ?それとも偶然??

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さようなら、R1100R Roadster☆

前回の続きです。

最後のお別れでバイク屋さんまで乗って行こうとしたら、まさかのエンスト→始動不能!

症状:セルは回るがエンジンがかからない。

気温35度のなか、焦る汗る。。。
何が悪さしとるっちゃろ?色々可能性を確認。なんせ下取車ですから、走らんと意味ないやろ。

1.燃料は出ているか?
 →ポンプは元気よく回ってます。

2.セルの力不足じゃないか?
 →念のためにクルマとブースターケーブルで繋いで始動させたが、
  勢いよくセルが回ることに変わりはなし。

3.プラグに火花は飛んでるか?
 →プラグ外して確認。

 飛んでない!!

プラグは見たところカブったり死んだりはしてない。
てことは、プラグまで電気きてない。。。
プラグコード?その前に火花が作れてない??

旅立ちの日にバラされるロードスター(汗)


コイルとプラグコードの接続とか確認しましたが、問題なさげ。


ものの10数分でここまでバラしましたが、残念ながら即復旧は無理そう…
レッドバロンに電話入れて、日を改めて引き取りに来て頂くことにしました。

これは、最後に「行きたくない!」と駄々こねられたかな。。。

熱中症になろうかという灼熱の中外装だけは復旧させて、
しばし落ち込みながらネットで原因を調査。

突如火が飛ばなくなったという事で考えられる原因は、コイルかイグニッションパルスセンサー。(通称:ホールセンサー)
ホールセンサー故障は「エンジンが温まると止まる」という症状が多い。
しかし、1件だけ今回と同じように「自宅出発後すぐエンスト、その後全くエンジン不動」という事例もありました。
さらに色々調べると、「ホールセンサーが壊れた場合、キーをONにするとタコメーターがぴくぴく動く」というような情報が何件もHIT。
涼しくなってからキーONしてみると「ぴくぴくっ」!

あ~、こら多分ホールセンサーばい。。。

考えたら、走行中でも突如エンジン死亡の原因ともなる故障。
バイク屋に向かう途中の環七の右車線で止まりでもしたら…と考えると、
絶妙のタイミングで発症してくれた孝行息子なのかもしれません。
しかも、結局自腹で修理しなくて済みましたし。。。部品代4万くらいするらしいですからね(汗)

そして、別れの時がやってきました。

楽太郎も一緒にお別れの挨拶をします。

お迎えのトラックにロードスターを乗せる前に、乗せる間だけでもエンジンがかかってくれれば…

祈る気持ちでセルを回すと…

かかった!!!!

かなり不調で今にも止まりそうながら、トラックの荷台のスロープを登りきるまで頑張ってくれました。



いつの間にやら、外は別れの涙雨。


次の良いオーナーさんにめぐり合う事を祈るばかりです。

「良いバイクは、良い出会いを連れてくる」なんて言葉を聞いたことがあります。
R1100Rロードスター、良い出会いを沢山運んでくれた「良いバイク」でした。

そして何より「楽しいバイク」でした。
高速が云々、峠が云々、街中が…とか色んな条件付け無しに、
それぞれ抜きんでた性能じゃないけど、総合的に文句なしに「楽しいバイク」。
これまで乗ってきた中で一番でした。

さようなら、R1100R Roadster。
ありがとう、R1100R Roadster。

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ありがとう、R1100R Roadster☆

8月4日にR1100RTを契約しました。
で、納車は8月24日と20日も空いたのは訳があります。

それは、2年後の車検を会社の夏休みの時期に間違いなく受けれるよう日程を調整したから。
ホントは今年の夏休みに間に合うように納車できなくは無かったのです。

しかし、バイク屋さんからのたってのお願いで、「下取り車は少し早めに頂ければ…」という事で、
ロードスターは夏休み早々にお嫁に出して、夏休み中はバイク無しで過ごす事にしました。


最後のお手入れ&洗車を行いました。


外していたヘプコ&ベッカーのエンジンガードも取付け直して、


無事完成。




ここ2年ほど全く出番も無く、物置部屋で埃を被っていたパニアケース。



 
パニアもろとも高圧洗浄機でイッキにキレイにしました。
ちなみに洗車している敷地も高圧洗浄機も水も電気も、大家さんから借りていますw

仕上げに、ガラス系ポリマー317でピカピカに仕上げて。



やっぱり、パニア付の姿も良いね!


ロードスターとは5年間、28,000kmの付き合いでした。



次のオーナーさんにツーリングの楽しみを味わって頂きたいとの思いで、
パニアもトップケースもエンジンガードもつけて、パーツのバラ売りはせずにお嫁に出しました。

この後、かえる妻とラストランも兼ねてバイク屋で届けに行こうと出発、
10m走った後「家の鍵を閉めたかな?」とUターン♪

その時「ぷすん」とエンストした後、
まさか再始動できなくなるとは思ってもみませんでした…

次回予告:「さようなら、R1100R Roadster☆」(爆)

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R→RT 乗り換え顛末記

前回の記事でウソかホントか一部で物議を醸し出しているかんもしれませんが、
本当にR1100RTに乗り換えました。
8月24日に納車となりました。

ことの顛末を書いてみますと・・・

まず、R1100Rロードスターが8月いっぱいで車検満了だったので、
8月の夏休みにユーザー車検で通して、リフレッシュしながら乗るつもりでした。
そのつもりだったので、ヤフオクでショックを購入したりしたわけです。

それが、プラ~っと何の目的もなく立ち寄ったレッドバロンに並んでいたんです。
 

オパールブルーのR1100RT、2000年式、走行43,000km。
見るからに程度良。
かえる妻と「これキレイねぇ~、けっこう程度いいねぇ」という話になりましたが、
この時は見ただけで帰りました。

しかし、バイク屋を離れてからも話題はこの1100RTの話ばかり。
かえる妻が現車を相当気に入り、買っても生活に圧迫を与えないお値段だったので
話がいきなり転がり出しました。

僕も外装の程度の良さ、薄蓋付パニア(同色塗装済)、純正トップケース付という条件は魅力を感じました。

ただ、引っかかったのが、同じR1100の異モデルに換えるというのに何故か抵抗がありまして。

まず、乗り換えのチャンスなら、価格帯が被り使い方が合う縦K-GT等も考えたいという考え。
だから、縦K-GTも試乗させて頂いて、考えたのです。

それと、同じRTでも仕様の話。
1100RTならば最終年に近いホワイト・グレー・ツンドラグリーン(抹茶みたいな色)が好みという点、

(↑これがツンドラグリーン)
どうせなら1150RTは…という点など。

そして日を改めてじっくり現車を見に行きました。
LEDのライトまで持ち込んで細部チェックしましたが、どう考えても「良い」としか言えない程度。
R1100系なら、ロードスターを触ってきた経験で、ある程度メカ的な部分は自分でメンテはできる。
(外装外すのはちょっと手間でしょうけど)
逆に外見がズタボロだと、自分では直せない。洗車と磨きは得意ですが、補修塗装はできないので。
スピーカーやオーディオも交換してあり、ナビや無線をマウントするラックまで装備している。
どう見ても、大切に愛されて(かつお金もかけながら)使われてきた個体です。

中古車はめぐり合わせです。
この個体で満足しない点は「色」だけですが、それに拘って程度の悪いのを掴まされるのはナンセンス。
じつはロードスター購入時もホイールがスポーク仕様なのが気に入らなかったのですが、

乗ってるうちにそんな事も忘れてましたからw

ロードスターの下取りも条件も希望に合わせてくれたので、その日に決めてしまいました。

手塩にかけたロードスターを手放すのも辛いものがありました。
ロードスターが旅立つ際のお話は次回以降にまた書くとして、
じつはそれ以上に辛かった事がありました。

それは・・・

納車までの間、秘密にしておく事でした(爆)

ブログ読者の皆さん、バイクは変わりましたが多分やる事は変わりません。
メンテ・修理(と、それに伴う失敗)と、走って食ってのツーレポ、考察するばっかで買わない用品ネタ等、
今後もR259貧マーの皆さんに愛されるブログでありたいと思っています。

まーぼーのバイク日記◆BMW R1100RTを、これからもどうぞ宜しく。

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プロフィール

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まーぼー
性別:
男性
職業:
さらりぃマン
自己紹介:
生まれも育ちも博多っ子。
40代突入目前の2010年10月から東京転勤になり、
現在は千葉県市川市在住。
小さな家に、かえる妻と愛犬の楽太郎(チワワ)と暮らしとります。

P R

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