R1100RT ミッション＆ファイナルドライブオイル交換

久しぶりのメンテナンスねたです！
ここ暫く、乗りも弄りもしてなかったからホント久しぶり。

6月18日（土）、朝9時ごろから作業開始。
今回のメンテ項目は
1.ミッション＆ファイナルドライブオイル交換
2.ブレーキフルード交換
以上２点を必須項目に掲げております。

でわ、まずはミッション＆ファイナルドライブオイル交換。
ミッションオイル自体は早々に２月に購入済。
どんだけ寝かしとったん？ちゅう話ですね。（笑）

では、作業にかかりましょう。
作業前にオイルを温めて抜きやすくするために15分ほど走行しておきます。

まずはファイナルとミッションのオイルを抜く作業になりますが、
まずフィラー（新油の供給口）を開けてからドレンプラグを開く。鉄則ですね。

ミッションオイルの給油口はここ。
まるで意地悪してるかの如くフィラーもドレーンも奥まっていますw
ちなみに画像ではラチェットハンドル使ってますが緩め辛かったので後からスピンナーハンドルに差し替えてます。


同じく、ファイナルドライブの給油口はここ。


給油口から覗くファイナルオイル。
規定量はネジ山の下の出っ張りまでだから、少し多いくらいだったのかな？
これから、このオイルを抜いていきます。


廃油受けは、今回は処理ボックスを使いました。
抜くオイルは1Lくらいなので容量的に勿体ないちゃあ勿体ないんですが、まぁ仕方なし。


ドレーンボルトを開ける前に、廃油が確実に処理ボックスに入るようにダンボール等で養生します。

ドレーンを開けるとこんな感じで廃油が流れてきます。
養生してないとホイールが油まみれ確実ですねw


ファイナルのドレーンボルトです。
べったりと黒い汚れがへばり付いてますね。


汚れと鉄粉が一緒になってひっついてますので、ウエスとパーツクリーナーでキレイにしてから再び組み付けます。


ミッションオイルも同様にドレーンを開けて排出します。
RTの場合、ホントに意地悪のように奥まっているので、こんな具合に樋（とい）を作ってあげるような感じで養生する必要があります。
これでも、少しばかりマフラーのタイコの部分に廃油が回って大変でした。。。
この後、ファイナルと同様にドレーンボルトを掃除して組み付けます。

そして、いよいよ新油の注入です。

今回はMotulのGEAR300（75W-90）を奢りました。
ちょっと高いけど、交換頻度も量も少ないので少し良い物を入れてあげようという事で。


このボトル、上部にノズルが折りたたまれて入ってまして、
開封して引っ張り出すと画像のような姿に早変わり！
横向きに奥まった場所にあるミッションオイルの給油口にもそのまま入れることができました。
この作業性の良さ…もう缶入りは買えないね。

R1100系（5速車）のオイル容量はミッション（800cc）＋ファイナル（230cc）でして、
厳密にいえば1Lボトル1本で賄えないんですが、そこんとこはまぁ自己責任で（汗）
私は先にファイナルオイルを適量確認しなから入れて、
その後にミッションオイルをボトルが空になるまで入れています。

さて、交換した事でどんな効果が現れるのか？

その前に、次の作業「ブレーキフルード交換」です。
今回はここまで！


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