いざ、ホンダコレクションホール！

前回の記事からの続きです。
前回はツインリンクもてぎに到着するまでで終わってたので、これからが本番？

いざ、ホンダコレクションホールに潜入。

特にレースやイベント等が無い場合は、ツインリンクの入場料（大人1,000円）でコレクションホールも見学できます。
1,000円の入場券に、場内での有料アトラクションや買物・飲食に使える500円分のチケットもついてくるので、上手に使うと実質500円で入場できるって事です。

中に入ると、１階はエントランスと物販など。

記念撮影用（？）のミニバイクレーサーなんかも置いてあります。


なんともかえる妻にぴったりのサイズ！
これに私が乗ると…

むむむ…誰だ熊の曲芸なんて言ってるヤツは？w


12インチレーサーにはジャストフィットのかえる妻も、CBR1000に跨ると…
跨るというより、ぶら下がってる？（爆）


こんなお友達もできたみたいです。（爆）
このASIMO、1日に数回動く時間帯もあるみたいです。クルマに夢中で見逃しましたがw

そして、いざ展示へ！まずは2階の市販車から、じっくりと♪


いやぁ、美しくレストアされた宝物のようなバイクたち！
HONDA創業時の自転車用補助エンジンから、カブ・ドリーム・ベンリィ・CB…
どれも素晴らしい状態で、食い入るように見てしまいました。

勿論、HONDAのコレクションなので殆どはホンダ車ですが、少数ながらライバル車もならべて展示してあったりします。
例えば、80年代初頭の250が熱かった頃、火をつけたYAMAHA RZに対抗するためのライバルであるVT250Fと2ストロークのMVX、
そしてより高性能化が進む決定打になったRG250γ、そしてその対抗車のNS250…
そんな展示もあります。


ちょうど今はHONDA F1 50年の企画展が開催中で、
中央スペースには新旧F1マシンがわんさか！（でも、あんまり興味無かったり…）

私らは運よくホールの方が展示車を時代背景や諸々のエピソードを交えながら説明してくれる「ガイドツアー」の時間に入場したので、
ガイドの方と40分ほど2輪・4輪の市販車の説明を聞きなから見ることができました。

で、見るのに夢中になりすぎてほとんど撮影しておらず…（汗）

色んなバイクやクルマがありましたが、何故か初期のGL1000とかスーパーシビック（しかもウッディパネル付のカントリー）とか地味な存在の個体にやたらと惹かれる変なワタシw
ワンダーシビックもシャトルだったらもっと萌えたのに～
とか、語り出したら枚挙に暇がありません。

レース車も2輪各カテゴリ、4輪各カテゴリ多く展示してありました。
その中でも、JTCCのアコードには萌えたなぁ。（ツーリングカーレース好きなのです）
ただ、レギュレーション改悪後のワイド化+エアロOKになった後の個体だったのが残念。。。

コレクションホールをねぶるように見た後は、ツインリンク内をぶらっと見物。

広いねぇ～！！立派だねぇ～！！
最も通ったサーキットが狭くて汚くてアットホームなかつてのMINEサーキットでしたから、
月とスッポンですわコリャ（爆）。でも、MINE好きでした。。。

あらら、けっこう文章書いてしもうたな…
帰路の様子は次回に続かせて下さい。


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