パーツ個人輸入してみる～その１～

メンテナンス１で書いたように、セルモーターとスタータリレーを個人輸入しました。
これから個人輸入の顛末を書いてみたいと思います。

まず、個人輸入って、難しいと思われるかもしれませんが・・・

難しいことはありません。

いやいや、自分は英語話せないし！と言う人も多いと思いますが・・・

話せる必要ありません。ちょっと読めればいいだけです。
現に自分も話せませんが、「理解したいという想い」があればできると思います。

まず、何故個人輸入をしようとしたかといいますと…
僕の福岡時代の課長のR1100RTのセルが壊れたことから物語が始まります。
上司といってもBMW歴は僕のほうが先輩ですし、いろいろ面倒みてるんです（笑）。
「上司」や「課長」と書くのも堅苦しいので、以下では「ヘイちゃん」（仮名）とさせて頂きます。（爆）

これがヘイちゃんです♪

ヘイちゃんは僕の上をいく貧マーでして、
ツーリング先でエンジンがかからなくなって押しがけで帰ってきた、という相談を受けたのでした。
…どっかで似たような事を書いたことある話だが、まぁいいか。。。
僕が参考になるサイトを教えたりして、ヴァレオ製のセルの持病である「マグネット剥離」だったと判明したわけです。
それじゃ交換…と思ったところで「7万円くらいかかる」と言われ・・・
「そげな金持たんばい！」（和訳：そんなお金持ってないよ～）
何でも、使えるお金が4万円くらいしかなくて、しかも動くようにしてフロントタイヤまで交換したいらしい。。。
中野モータースさんの国産モーターも紹介したんですが、予算オーバー。
残された選択肢は、２つ。

・セルのマグネットを買って、オーバーホールする
・セル本体を安く個人輸入する。

個人輸入はヘイちゃん自身も考えたらしいんですが、英語の壁で断念したらしい。

そこで妙な親心というか、お節介心が出てきて・・・
「俺も予備のセル買うから、一緒に個人輸入しましょうか？」
ここから、僕が胴元になっての個人輸入チャレンジが始まるのでした。。。

続きます！

にほんブログ村
↑↑↑ブログランキング参加中☆ポチっとお願いします♪↑↑↑