やっちまった！イジり壊し！！

4月13日の土曜日、時間・材料・残り燃料の条件が揃ったので、
タンクを下ろして、中のフィルター＆ホースの交換に取り掛かりました。

タンク裏側のパネルを外したところまでは順調。

各ホースやストレーナーを交換すべく、まずはポンプの吐き出し側のホースを真ん中で切断、
（外そうにも外れなかったので）

↑ちなみにこのホースね
ポンプ側に残ったホースを引き抜くべくコジっていたら・・・

ぼりっ！

･･･いやぁ～な感触。。。

はたとポンプを見て、外で一人で作業しているにも関わらず「うっそぉ～ん！？」と大声で叫んでしまいました。

吐出口が折れてる･･･ポッキリと。。。

「ポンプは滅多に壊れない」という話だったので、今回は交換するつもりは無く、当然部品も無し。
作業を途中で放っぽり出して、ソッコーPCでヤフオクの出品と海外調達の値段をチェックしました。
あうぅ～、イジり壊しで2万円コースは痛いなぁ。。。
ていうか一言申したい。「なしてプラッチック！？」（←臨場感を出すためにあえてプラスチックや樹脂とは標記せず）


じつは当初は折れた部分を接着補修して、無事動けば「なかったこと」にして黒歴史に葬り去る予定だったのですが、
（その予定だったので、折れた画像は撮ってない）
他のフィルターやホース類を交換し、３Lほど給油もしたもののエンジンはかからず。
ポンプは動くものの、なんか軽い音がする。
やっぱ、圧逃げとるんかなぁ。。。
後半は相当凹みながら作業したので（笑）ホースの接続やフィルターの方向を間違ったりしとるかもしれん。

でも、やっぱこのままじゃいかんよなぁと思い（←当たり前やろ！）新品のポンプを調達しました。

今回は価格と品物から、初めてアメリカのEURO MOTOELECTRICSから調達しました。
運賃込みで15,000円程度で納まる算段です。

個人輸入の話や、フィルター・ホースの交換はまた改めて。
「15,000円でブログが追加で3本くらい書けるネタを買ったと思うこと」にします（涙）

しかし、こんな大事な部分がなんで樹脂なんだ。。。
やたらとクオリティが高い凝った造りが随所に見られる反面、
マグネットが剥がれるセルやら、ちょっとコジると再起不能な壊れ方をする燃料ポンプを使い続ける。
よおワカランです、BMWクオリティw


にほんブログ村↑ブログランキング♪ポチっとお願いします☆↑
twitterもよろしく♪